风冷式压缩机主机部件常见有三方面故障：1、气路系统故障2、油路系统故障3、传动机构故障。下面作一些系统分析一、气路系统故障：　　气路系统由空滤器、气伐、气缸、活塞、活塞环、中冷器、调节伐、控制铜管、压叉、顶杆、压盖、顶杆弹簧等零件组成。1、一级气压低。可能原因：　　A、空滤器是否堵塞，拆除空滤进行观察，（这里特别提醒用户，每天下班拆下空滤芯,用空气吹除灰尘，防止灰尘进入气缸发生早期磨损）　　B、检查一级进气伐是否有伐片、弹簧断裂现象或结碳情况，若无，用柴油或煤油作渗漏试验。　　C、检查中冷器是否有堵塞现象，打开中冷器底部排污伐，看排出气流是否大，或用手指堵住，感觉压力是否较大。中冷器轻微堵塞，可用煤油或松香水浸泡24小时，重新装上即可。严重堵塞只能重新更换。（中冷器务必每天下班带压排污，这样可以保证中冷器内部清洁，防止因油污没有清除而产生结碳）2、一级气压正常，二级气压低。可能原因：　　A、二级进排气伐漏气，拆下进行检查。　　B、调压伐调压螺杆松动，调压伐调整首先把大拼紧螺母松开，调紧大螺母至二级压力为0.6mpa左右，再调整小螺母到0.7mpa左右,使调压伐起跳。3、调压伐不起跳。可能原因：　　清洗调压伐，重新装上，按上述调节方法看是否起跳，关小伐门，若不起跳，拆开一级缸上控制铜管，看是否有气流产出，气流大，证明压叉、顶杆或压盖弹簧有磨损或断裂，检查各个磨损情况进行更换，重新装上进行检查。二级缸上控制铜管，检查与一级缸方法一样。4、呼吸器冒气比较大。一般情况活塞环、气缸磨损，或者是有轻微拉缸现象，拆除气伐，看气缸磨损情况及检查是否有拉缸现象。二、油路系统故障：油路系统由曲轴箱、油底壳、粗过滤盒、吸油管、机油泵、精过滤器、油泵轴承座、曲轴连杆部件组成。1、机油压力低。　　A、检查油位及粗过滤盒，正常情况下调紧油压螺钉，在油泵轴承座上有一字槽M14螺钉，看压力是否上升。　　B、拆开到油压表油管，看出油管压力如何，若无压力，检查精过滤器、机油泵及油泵轴承座上调节弹簧。　　C、以上都正常，最后检查连杆瓦与曲轴间隙，曲轴头部与油泵轴承座配合间隙以及油质情况。2、没有机油压力。　　A、此种情况一般为电动机反转，因此电动空压机特别要注意电机旋转方向，从电机方向看电动机为顺时针转动。　　B、管路进空气或曲轴箱油道有裂纹。3、油温高或油耗大。一般故障：　　A、机组冷却效果差，润滑油太脏、变质，需更换，检查风扇皮带、中冷器排污。　　B、拉缸或轴瓦过渡磨损，此种情况一般从呼吸器冒气情况可以判断。　　C、呼吸器阻塞：主要是呼吸器过滤器时间一长过滤效果差，拆下用汽油进行清洗。（现此种呼吸器已作更改，一般无此种情况发生）若市场有此种情况，可更换9/7以上呼吸器，安装孔位一致。三、传动机构故障　　主传动机构由半联轴节、柱销、弹性套、飞轮、曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞环、气伐组成。次传动机构由主动齿轮、油泵齿轮、主动皮带轮及风扇轮、风扇皮带、风扇组成。传动机构故障一般为有异常响声或自动停机。1、停起盘车，若盘起车比较轻松、均匀，一般是气伐或气缸上点间隙产生声响，若盘不动，一般为拉缸或拉瓦，此种情况停机前呼吸器内气流很大，同时有焦味产生。2、常响声，首先要判断响声来源。　　A、若无法判定，先空负荷运行听响声来源，此时有响声一般为主轴承盖与轴承之间间隙过大或过小，或者为主轴承有损害（主轴承损害一般随着负荷加重响声会加大）　　B、空负荷正常，加载时有响声，一般为连杆轴瓦过度磨损与气伐中伐片、弹簧共振响声，更换轴瓦或伐片、弹簧即可。

空压机作业前必须按照以下要求进行检查：1、燃、润油料均添加充足;2、各连接部位紧固，各运动机构及各部阀门开闭灵活;3、各防护装置齐全良好，贮气罐内无存水;4、电动空压机的电动机及启动器外壳接地良好，接地电阻不大于4Ω。

空压机周边环境对空压机的运行也会有不小的影响以下现象主要是周围环境不好而造成的故障原因分析，所以用户在安装空压机的时候应对周边环境需尽量达到标准要求。　　1、环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。　　2、散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。　　3、滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。　　4、冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。　　5、风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。　　6、断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。

1、环境温度过高对螺杆空压机造成以下两个方面影响A：温度越高，空气越是稀薄（就好像空压机在高原地区效率低一样），造成空压机工作效率下降，使空压机更多时间处于加载状态，带更多负载，造成空压机产生的热量更多，空压机肯定温度就更高。B：一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度（30-40度），在设计运行环境温度下运行空压机一般最高温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。2、空压机系统缺油可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H（或MAX）略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L（或MIX）。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停机加油。3、油停止阀（断油阀）工作不正常油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。4、机油过滤器问题A:机油过滤器堵塞旁通阀又不开启会造成空压机油不能到达机头，主机会因缺油迅速升温。B:机油过滤器堵塞流量变小，有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很完全空压机温度慢慢升高形成高温，另外一种情况是空压机卸载后空压机高温，因为空压机在加载是内部油压高，空压机油可以通过，而空压机卸载后空压机油压力低空压机油通过空压机机油过滤器困难，流量太小从而造成空压机高温。5、热控阀（温控阀）工作失灵热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以最大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。6、检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。7、机油超过使用时间，机油变质机油流动性变差，热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。8、检查油冷却器工作是否正常对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，低于5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。9、检查冷却水入口温度是否过高，水压及流量是否正常，对于风冷式机型则检查环境温度是否过高冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压在0.3一0.5MPA之间，流量应不小于规定流量的90％。环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。10、风冷机组主要检查进出油温相差是否在10度左右，如果小于这个值则应检查散热器表面翅片是否脏堵，如果脏堵可用洁净空气吹干净散热器表面粉尘，并检查散热器翅片是否腐蚀，腐蚀厉害的话则有必要考虑更换散热器总成，内部管道是否有脏堵现象，若有此现象则可用循环泵循环带一定酸性药水清洗，一定要注意药水浓度，以及循环时间，避免散热器因药水腐蚀造成散热器穿腔11、风冷机风扇问题有风扇不转，风扇反相，2个风扇只开了一个灯12、风冷机型客户安装的排风管道方面的问题有排风管道过风面过小，排风管道过长，排风管道中间弯道过多，排风管道过长中间弯道多有没有安装抽风机，抽风机流量小于空压机原配散热风扇。13、温度传感器读数不准14、电脑读数不准15、机头问题一般空压机机头轴承要求在20000-24000小时更换，因为空压机的间隙，平衡都是靠轴承来保证的，如果轴承的磨损增大，就会造成空压机机头产热量增加，造成空压机高温。16、润滑油规格不正确或品质较差螺杆机的润滑油均有严格要求，不能随意代用，应以设备使用说明书中的要求为淮。17、检查空气过滤器是否堵塞空气过滤器堵塞会引起空压机负载量过大，长期处于加载状态，会引起高温。可依据压差开关的报警信号检查或更换。一般空气过滤器堵塞最先造成的问题就是产气量减少，空压机高温是次要的表现。18、检查压力是否过高系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过高，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象。这个也和上一个原因一样，空压机高温是次要表现，主要表现为空压机电机电流升高，空压机保护停机。19、油气分离器堵塞

　　近日，笔者在走访市场时与一些资深空压机代理商探讨了空压机行业眼下最为棘手的难题，不出意外，依然是空压机产品质量问题。　　以往，空压机厂家生产什么，代理商就销售什么，但时至今日，代理商对产品的认可度和影响力，已经上升到可以倒逼厂家生产的程度——其中绝大多数问题厂家基本都会根据需要而逐一解决，唯独品质很难精准把控。　　长期以来，空压机生产厂家一直没有放弃对品质的追求，但是在实际生产中由于各种原因，对品质的把控、对流程的管理、对后续检测能到位的企业并不是很多。然而，进入存量市场，在现有的空压机市场态势下，竞争要素从成本、价格无形中已上升到对产品品质和细节的比拼。再优秀的策略，再高端的定位，再卓越的销售，若缺少对品质的把控，注定会难以走远。所以，谁做到了“工匠精神”，谁就能赢在细节，抢得市场。　　对企业来说，“工匠精神”的本质就是精益求精，是从业者对每件压缩机产品、每道工序都凝神聚力、追求极致的职业品质，即使罩壳上一颗螺丝钉也要做到最好。纵观压缩机行业内外，能基业长青的企业，无不是追求精益求精才获得成功的。　　“工匠精神”更是内心笃定而着眼于细节的耐心、执着和坚持，代表着一种对压缩机品质和细节的追求与执念，一种几十年如一日的坚持与韧性。比如，德国除了有我们耳熟能详的奔驰、宝马、奥迪、西门子等知名品牌之外，还有数以千计普通消费者没有听说过的中小企业，它们大部分术业有专攻，一旦选定行业，就一门心思扎根下去，心无旁骛，在一个细分产品上不断积累优势，在各自领域成为“隐形冠军”。　　“工匠精神”不是欧美日工业强国的舶来品，更不是专利品，其在中国有更加源远流长的历史。春秋战国时期，《秦律》即规定“物勒工名，以考其诚，工有不当，必行其罪，以穷其情。”秦代制器，不仅要刻上工匠之名，还要刻上督造者和主造者之名，以便逐级追查产品质量的责任人，这就不难理解为什么秦朝能够制造出精湛的铜车马、兵马俑等艺术品。　　长久以来，正是由于缺乏对精品的坚持、追求和积累，才让企业成长之路崎岖坎坷，行业发展之途充满荆棘。所以，在压缩机行业走向存量市场的当下，在企业进入更高竞争段位之时，着眼品质、重塑工匠精神，是众多压缩机企业生存、发展的必经之路。　　英格索兰长期以来一直以空压机的卓越品质而占用一定的市场份额，更是以“工匠精神”为宗旨，严控产品质量，东莞粤顺机电作为华南地区英格索兰一级代理商已经服务很多大客户，赢得他们的信赖。

　　螺杆式空压机的工作原理是由一对相互平行啮合的阴阳转子在气缸内滚动，使转子齿槽之间的空气不断地发生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，完成螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。　　空压机因为在满负荷状况下长期工作的可能性，所以，用户在选型时只能按最大需要来断定电机容量，形成空压机体系余量通常偏大。传统空压机都选用星三角降压发动，但工频发动时电流依然能到达额外电流的2~3倍，冲击大，会影响到电网的稳定性。且大多数空压机是接连工作，因为通常空压机的电机自身不能依据压力需要的变动来完成降速，使电机输出功率与现场实际压力需要量相匹配，致使在用气量少的时候依然要空载工作，形成无穷的电能糟蹋。据统计，空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)简直一切的耗电量的15%。空压机的节能改造意义严重。　　螺杆式空压机的工作成主要由收购本钱、保护本钱和动力本钱构成。其中动力本钱大约占总工作本钱的2/3。由此通过下降动力本钱30%，再加上变频起动后对设备的冲击削减，保护和修理量也跟随下降，所以将大大下降工作本钱。变频控制体系具有准确的压力控制能力。通过使空压机的空气压力输出与用户空气体系所需的气量相匹配，可以使管网的体系压力坚持稳定，有效地提高了供气的质量。变频器有软发动功用，可削减起动时对压缩机和机械部件所形成的冲击，增强体系可靠性，延伸压缩机使用寿命。同时削减空压机发动对电网的冲击。　　随着螺杆式空压机在工业、矿业、医疗业乃至农业都有日趋广泛的用处，尤其在工业领域空压机的耗电量列居第一，绝大部分的空压机都使用电动机驱动的方式，空气通过滤器过滤后，进入压缩机把空气压缩，压缩空气通过油气分离输出。空压机只需处于工作状况，电机处于额外转速工作，由进气阀开度的巨细来调理空压机的输出空气流量巨细。即便在卸载时也以额外转速工作，就发生了无功用耗。因而彻底有必要采纳多种办法调理压缩机出力，使电动机一直工作在恰当负荷而节约动力。

一、空压机的压力调节器整定支出的卸载压力调整螺钉进行调整，螺栓顺时针旋转时，卸荷压力的增加，压力降低卸载逆时针旋转。二、空气滤清器吸入空气粉尘被堵塞在过滤器内，以避免过早磨损压缩机和隔油池被堵塞，通常在1000小时或运行一年后，更换过滤器，多尘区，更换时间间隔要缩短。过滤器必须关闭进行维护，减少停机时间，建议把新的或清洁过滤备用。清洁滤芯步骤如下:1。到一架飞机上依次敲击两侧的过滤器，到绝大部分的重灰和干灰砂。2.小于沿着空气吸入空气的方向相反0.28MPa干燥的空气，和喷嘴折叠片材至少25mm分开，沿长度方向，下吹。3。如果滤芯上有油脂，应将其溶解在泡沫洗涤剂温水中洗涤，这种温水至少会使滤芯浸渍15分钟，并在软管中清洗干净，不要用加热法加速干燥，一个滤芯可洗涤5次，然后丢弃不再可用。4.检查过滤器，如发现变薄，或针孔的破损应该放弃。三、冷却器冷却器管，外表面应特别注意保持清洁，否则会降低冷却效果，应有工作条件，定期清洗..四、储气罐/油气分离器气缸/油分离器根据标准压力容器制造和验收，而无需任何修改。五、安全阀每年至少在储气罐/油气分离器上检查一次安全阀，有专业责任的调整安全阀，每三个月至少松开一次杠杆，使阀门启闭一次，确保安全阀能正常工作..检验步骤如下:1.关闭供气阀;2.接通水源;3.启动机组;4.观察工作压力慢慢顺时针压力调节器调整螺钉，当压力达到一预定值时，安全阀还没有打开或之前打开至一个预定值时，必须进行调整。调整步骤如下:1.卸下帽盖和铅封;2。过早打开阀门时，松开锁紧螺母，拧紧定位螺栓的半环。约一圈并松开螺母螺栓半圈。3。重复检测步骤，安全阀规定的压力值，仍不能打开时，再调整一次。六、数显温度计实验数字温度计的测试方法是将热电偶温度计具有可靠的油浴一起，如果温度偏差大于或等于±5％，这应更换温度计。七、电机过载继电器继电器正常时，触点应闭合，当电流超过额定值时打开，切断电机电源..

　　空压机后处理设备主要功能与作用有哪些?在空压系统中，除了需要空压机来生产压缩空气外，还需要后处理设备来冷却、干燥和净化空气。一般来说，通常用到的空压机后处理设备有储气罐、过滤器和干燥机。空压机后处理储气罐的功能介绍　　从空压机出来的压缩空气不能马上投入生产中，需要用到储气罐暂存一下。储气罐的主要功能是缓冲、降温、除水、除油。空气通过储气罐时高速的气流撞击到储气罐壁使其产生汇流，在储气罐内使温度快速下降，使大量的水蒸气得到液化，从而去除大量的水份及油份。空压机后处理前置过滤器功能介绍　　由于大气中的空气含有很多固体颗粒、油分子、尘埃和杂质等。经过压缩后的空气，其中的固体颗粒和其他杂质等浓度会大大增加，此时，需要用到前置过滤器来净化压缩空气。前置过滤器的主要作用是去除部分液态水、油以及直径大于1μm的颗粒物。不管其后端干燥设备使用的是其它壳管式冷干机还是冷冻式冷干机，前置过滤器都是必配的，否则，一旦管路上的铁锈以及其它颗粒物进入蒸发器，都会大大降低冷干机的工作效率，甚至损坏蒸发器。　　去除压缩空气中的油雾浓度到更高u标准，同时去除大于0.01微米的颗粒物和大于0.003PPM的油液含量(正常情况下，后置过滤器处几乎是没有液态水排出的，如果有，则说明干燥机内部的汽水分离器或者排水阀有问题。空压机后处理干燥机的功能介绍　　压缩空气中除了含有大量的颗粒和杂质外，还含有大量的水分子。干燥机的主要作用就是去除压缩空气中的水分子，将压缩空气中含水量降到要求的范围内(即ISO8573.1要求的露点值)。

　　空压机出气口高温解决办法了解带来的危害，在长时间的使用过程中，空压机系统中配件必然有不灵活、磨损等多种故障，如果不及时的将这些存在的小问题来完善处理，必然有引发不同程度的隐患出现。　　查一查冷却水进水温度和出水温度。（循环水冷却塔的风机开了没有），冷却水水泵工作效率达到要求的流量没有。如果这些都正常，就要清洗循环冷却器的管道中的水垢了。这一级温度可高到90度以上，极限温度到110度。如果在100度左右不上升应该问题不大。温度过高和环境温度有很大的关系，不知你空压机工作环境怎样，空压机是不是按时进行换件换油做保养，　　一、对于控制方面的阀件重新的测试性能，是否有正确的反应当前的内部情况。分析该如何来改进，常规中若不符合，应再次提升档次。　　二、环境：所在的空间温度偏高，吸入的气体没有经过良好的处理，不断的恶性循环，机器压缩后的效率逐渐降低，导致产出后的质量得不到保障。这是空压机出气口高温最基本的条件所在，解决办法可以从标准出发，安排好对应的前置，关键在于英格索兰空压机散热不良的原因整理清楚，积极应对。　　三、压缩机原理上讲述，协调性非常重要，并不是流量来主宰所有的配置，而是参考多种因素，将每种都全面考虑。高温关联甚多，不同层次的优化，才能更加的达到要求中的效益。英格索兰空　　压机出气口高温解决办法重在所在地方，将热及时的排放，不能累积。冷却、散热定期的核实，保养手法要明确，扩大良性周期，围绕指标采取措施。　　四、润滑油的品质和添加量，在设备运转时，机油不仅仅是润滑效果，还会不同程度的携带部分热量，以大方向的冷却为主。所以，消耗大小视实际的状况来调整，但是，必须保持在要求范围内，将基础打好！　　留意耗能比值,以求省电:实际排气量/实耗马达功率,值越大越耗电。

　　油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位置；回油管堵死。可以检查更换；回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求，可以重新调整；机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象；油气分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现；机组有漏油现象，只是个别部位渗油，也可排除；油品不正确，产生很多泡沫；油变质或者超期使用；回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，再次启动就会跑油；油气分离器芯的损坏，破裂。　　油路阻塞、喷油量不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短、运行温度偏高。